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AUTO & MOTO

Voyager à moto en toute sérénité

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©DR

Après une période hivernale des plus rudes, les beaux jours pointent le bout de leurs rayons lumineux. L'occasion est donc belle de ressortir les casques et de repartir sur les chemins champêtres.

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©DR

Avant de prendre la route pour profiter des premiers rayons de soleil, il faut bien préparer sa monture. Un coup d'œil aux éléments sensibles de son véhicule est indispensable, à commencer par les pneus, qui seront vite usés en cas de long voyage. Chaîne, niveaux, plaquettes et optiques devront également être passés à la loupe (si ce n'est pas déjà le cas quotidiennement). Ne pas hésiter à noter sur l'itinéraire les différents garages où peut s'opérer un passage aux stands. Cela évitera de longues heures à battre une campagne hostile. Enfin, même si la place manque en moto, il est utile de prévoir un petit kit de secours, avec quelques outils, de l'huile, des chiffons, une lampe torche, une pince coupante, un couteau, du ruban adhésif et une bombe anticrevaison.

Le chargement intelligent

Bien évidemment, avant de boucler vos bagages, il est important de garder à l'esprit les capacités d'accueil de votre protégée. L'important n'est pas de faire tout tenir par on ne sait quel tour de passe-passe. L'important est que votre deux-roues demeure stable après chargement. Pour commencer, il faut veiller à ne pas encombrer outre mesure l'arrière, même si c'est là que se situent les places les plus accueillantes. Gare, donc, à ne pas surcharger le top-case Dans l'idéal il faut respecter le centre de gravité de la moto et donc charger le plus près possible de celui-ci, généralement au niveau du réservoir. Mais il est impératif que vous ne soyez pas gêné pour piloter. Pour les sacoches latérales, il faut vérifier que leur poids soit identique au risque de déséquilibrer l'ensemble. Pour de longs trajets, nous vous déconseillons le recours au sac à dos, dont le port devient trop douloureux après 300 ou 400 km. Enfin, n'oubliez pas de régler votre amortisseur arrière afin de réduire les risques de perte d'adhérence et de contrôle.

Respecter son passager

La première règle à respecter lorsque l'on pilote une moto avec un passager est d'adopter une conduite souple. D'une part cela permet de s'habituer au nouveau comportement de la moto (distance de freinage allongée, inertie en virage…) et d'autre part, cela lui laisse le temps de s'adapter à ce mode de transport particulier, surtout s'il n'en est pas coutumier. Un pilotage trop haché ou trop brusque peut traumatiser durablement votre hôte et le dégoûter des deux-roues. Ce serait dommage.
Avant de partir, c'est bien sûr au conducteur de vérifier que celui ou celle qu'il va transporter a bien enfilé tout l'équipement de sécurité (casque correctement sanglé, gants…). Il faut profiter de cette revue de détails pour prodiguer quelques conseils de bon positionnement : le passager doit se tenir le plus proche possible du pilote, afin de ne pas faire varier de manière trop sensible le centre de gravité de la moto, et faire corps avec lui. Surtout dans les virages où il ne faut pas qu'il se redresse brusquement. Il lui faudra aussi apprendre à anticiper les freinages, pour ne pas venir heurter le casque du pilote. Enfin, il est recommandé d'établir un petit code de communication (une tape : « tout va bien », deux tapes : « on s'arrête »...), afin de parfaire la complicité du binôme. Il ne restera plus, alors, qu'à profiter du bonheur d'être libre !

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